Toyota Auris MMT şanzıman sorunları

MMT (Multimode Manual Transmission), 2007-2012 arası Auris'te ve bazı Corolla Verso ve Yaris modellerinde kullanıldı. Kullanıcıya otomatik gibi görünür ama atölyede baktığımızda içinde klasik bir manuel şanzıman ve debriyaj bulunduğunu görürüz. Bu fark, sorunlara bakışı değiştirir.

Kısa cevap

Toyota Auris'in MMT şanzımanı, içinde manuel şanzıman ve debriyaj bulunan, vitesleri ve debriyajı elektrikli bir aktüatörle kendisi yöneten bir sistemdir. Vitese geçerken vuruntu, kalkışta titreme ve geç vites en sık debriyaj aşınmasından, aktüatörün kalibrasyonundan ya da aktüatör arızasından gelir. Her vuruntu şanzıman değişimi demek değildir; önce debriyaj ve sıfırlama yapılmalıdır.

MMT nasıl çalışır?

Klasik manuel şanzımanda debriyaj pedalına siz basarsınız ve vitesi siz değiştirirsiniz. MMT'de bunu elektrikli bir aktüatör yapar: debriyajı ayırır, vitesi seçer, debriyajı tekrar bırakır. Bu yüzden MMT'de tork konvertörlü klasik otomatik şanzımanın yumuşaklığı yoktur; vites geçişleri hissedilir.

En sık görülen şikayetler

Vites geçerken vuruntu
Debriyaj aşınmışsa ya da aktüatör debriyajı doğru noktada tutamıyorsa araç vitesi sert alır.
Kalkışta titreme
Debriyaj balatası ya da volan yüzeyi aşınmış olabilir; özellikle yokuşta ve trafikte kalkışta belirginleşir.
Geç vites ve duraksama
Vites değişimi uzar, motor devri yükselip araç geç tepki verir.
Gösterge uyarısı
Şanzıman uyarı ışığı ya da vites göstergesinde yanıp sönen harf, kontrol ünitesinin bir hata algıladığını gösterir.

Önce hangi kontrolleri yapıyoruz?

  1. Hata kodları

    Teşhis cihazıyla şanzıman kontrol ünitesindeki hata kodları okunur.

  2. Debriyaj ve yüzey kontrolü

    Debriyajın aşınma durumu ölçülür; bilgisayardaki 'ısırma noktası' değeri ile gerçek durum karşılaştırılır.

  3. Sıfırlama (öğrenme)

    Aktüatörün ısırma noktası ve vites konumları cihazla yeniden öğretilir. Bazen yalnızca bu işlem şikayeti giderir.

  4. Aktüatör testi

    Motor, sensörler ve hidrolik/elektrik bağlantıları kontrol edilir.

MMT'yi uzun yaşatmak için

  • Yokuşta aracı gazla tutmayın; debriyaj yanar. Fren yapıp kalkın.
  • Kalkışta gazı yavaşça verin; ani ve sert kalkış debriyajı yıpratır.
  • Vuruntu başladığında bekletmeyin; erken müdahale debriyajı kurtarır.

Sık sorulan sorular

MMT ile Multidrive S aynı şey mi?

Hayır. MMT, debriyajlı robotik manuel şanzımandır. Multidrive S ise kayışlı bir CVT şanzımandır ve sorunları farklıdır; ayrı yazımızda anlattık.

MMT'li ikinci el Auris almalı mıyım?

Alırken vites geçişlerini, kalkıştaki titremeyi ve hata kodlarını mutlaka test ettirin. Debriyaj ömrü sürüş tarzına göre çok değişir; satın almadan önce kontrol önerilir.

Debriyaj değişimi ne kadar sürer?

İşin kapsamına göre değişir; atölyeden plakanızla birlikte süre ve ücret bilgisi alın. Parça temin süresi de etkiler.

Bu yazıyı kim hazırladı?

· Toyota servis ustası. Toysay Otomotiv'de Toyota servis ustası. 2016'dan beri İzmit Sanayi'de yalnızca Toyota araçlara bakan ustalarımız, yazıları atölyede her gün karşılaştıkları durumlardan derliyor. Yazıdaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır; aracınıza özel karar için kilometre, model yılı ve arıza kaydına birlikte bakmak gerekir. Atölyemizi tanıyın.

Atölyeye gelin

Sanayi Mahallesi, Sefa Sirmen Bulvarı, Sarı Limon Sokak No:4/3
İzmit / Kocaeli
Sabit hat
0262 527 57 57
Mobil ve WhatsApp
0532 577 84 44
E-posta
info@toysay.com.tr
Pazartesi – Cumartesi
09:00–18:00

Pazar kapalı. Yol yardım hattı 0532 577 84 44 7/24 açık.

Harita Google tarafından yüklenir ve yüklendiğinde Google çerez kullanabilir.