Toyota elektrik arızaları
Elektrik arızası, belirtisi ile nedeni arasındaki mesafenin en uzun olduğu arıza türüdür. ABS lambası bir tekerlek sensöründen, motor arıza lambası oksitlenmiş bir soketten, her sabah biten akü de kapanmayan bir torpido lambasından gelebilir. Bu yüzden elektrikte parçayı değiştirmeden önce ölçüyoruz.
Hemen ara: 0262 527 57 57 veya 0532 577 84 44
En sık gelen elektrik arızaları
- Akü her sabah bitiyor
- Araç kapalıyken bir devre akım çekmeye devam ediyorsa akü bir iki günde boşalır. Kaçak akım testiyle sigortaları tek tek çekerek hangi devrenin akım çektiğini buluyoruz.
- Şarj lambası yanıyor
- Benzinli ve dizel Toyota'larda alternatör ya da kayışı, hibritlerde 12V aküyü besleyen DC-DC dönüştürücü kontrol edilir. Şarj voltajını rölantide ve yük altında ölçüyoruz.
- Marş basmıyor ya da ağır basıyor
- Zayıf akü, oksitlenmiş akü kutup başı, şase kablosu ya da marş motoru. Voltaj düşümü ölçümüyle hangisi olduğunu ayırıyoruz.
- Fare ısırığı
- Sanayi bölgelerine ve ağaçlık alanlara yakın park edilen araçlarda motor bölmesindeki kablolar kemirilebilir. Belirtisi rastgele uyarı lambaları ve çalışmayan sensörlerdir. Hasarlı hattı bulup lehimli ek ve ısıyla daralan makaron ile onarıyoruz.
- Akıllı anahtar aracı görmüyor
- Önce anahtar pili, sonra anahtar ve araç arasındaki eşleşme kontrol edilir. Anahtar pili zayıfken anahtarı start düğmesine yaklaştırmak aracı çalıştırmanızı sağlar.
- Cam, kilit ve ayna arızaları
- Cam motoru, kapı kilit motoru ve kapı içi kablo demeti, kapının sürekli açılıp kapanmasıyla zamanla kırılır.
Elektrik teşhisinde kullandığımız ölçümler
- Launch ile tüm beyinlerin taranması ve sensörlerin canlı veriden izlenmesi
- Akü test cihazıyla sağlık ve marş akımı ölçümü
- Kaçak akım (park akımı) ölçümü
- Voltaj düşümü testi: kablo ve soketlerdeki gizli direncin bulunması
- Sensör sinyallerinin multimetre ile kontrolü
- Hibritte 12V AGM akünün ve DC-DC dönüştürücünün kontrolü
Hibrit Toyota'da 12V akü
Hibrit Toyota'larda da sıradan bir 12V akü var; aracın beyinlerini uyandırıp sistemi 'READY' konumuna getiren odur. Çoğu modelde bagajda ya da arka koltuk altında durur ve AGM tipidir. Bu akü zayıfladığında araç 'READY' olmaz, ekranda rastgele uyarılar çıkar. Değiştirirken AGM tipte ve doğru kapasitede akü takmak gerekir.
Fiyat
Elektrik arızasında tutarı, arızanın yerini bulmak için gereken ölçüm süresi belirler. Teşhisten sonra onarım tutarını yazılı veriyoruz.
Sık sorulan sorular
Toyota'mın aküsü sürekli bitiyor, akü mü bozuk?
Her zaman değil. Önce akü test edilir; sağlamsa kaçak akım ölçülür. Kapanmayan bir lamba, arızalı bir röle ya da sonradan takılan bir cihaz aküyü bir iki günde boşaltabilir. Akünün kendisi zayıfsa değişim gerekir.
Hibrit Toyota'nın 12V aküsü kaç yıl dayanır?
Kullanıma göre genellikle 4–6 yıl. Az kullanılan ya da uzun süre park edilen hibritlerde daha erken zayıflar. Her bakımda akü test cihazıyla ölçüyoruz.
Fare kabloları kemirdi, kasko karşılar mı?
Birçok kasko poliçesi kemirgen hasarını kapsıyor, ama poliçeden poliçeye değişiyor. Hasarı fotoğraflayıp tespit raporu hazırlayabiliyoruz; kapsamı sigorta şirketinize sormanız gerekir.
Atölyeye gelin
Sanayi Mahallesi, Sefa Sirmen Bulvarı, Sarı Limon Sokak No:4/3İzmit / Kocaeli
- Sabit hat
- 0262 527 57 57
- Mobil ve WhatsApp
- 0532 577 84 44
- E-posta
- [email protected]
- Pazartesi – Cumartesi
- 09:00–18:00
Pazar kapalı. Yol yardım hattı 0532 577 84 44 7/24 açık.
Harita Google tarafından yüklenir ve yüklendiğinde Google çerez kullanabilir.